又卖疯了！比亚迪之新能源赛道核心—八极虎龙头战法

2022年6月6日比亚迪发布公告称，5 月新能源汽车销量 114943 辆，去年同期 32800 辆；本年累计销量 507314 辆，同比增长 348.11%。又卖疯了。又卖疯了。又卖疯了。

其中，比亚迪官方表示，比亚迪汉家族 5 月销量创历史新高，达到 23934 辆，创下自 2020 年 7 月上市以来的最好成绩，同时还刷新了华系品牌高端车里程碑。目前比亚迪已经为中国新能源汽车的销冠车型

燃油车时代，国外品牌牢牢地占据市场主导地位，以BBA为首的洋品牌在中国市场赚的盆满钵满，反观民族车企不仅利润无法跟奔驰、奥迪、大众这类一线品牌抗衡，市场话语权也有限。

随着科技的发展，新能源汽车的“蓝海”市场已经拉开帷幕，为了摆脱以往的市场被动局面，抢占市场高地，国产车企的“带头大哥”比亚迪率先向传统洋品牌BBA发起挑战。近几年来，国内新能源汽车的火爆有目共睹。据乘联会发布的3月份全国汽车市场销量数据来看，3月新能源乘用车批发销量达到45.5万辆，同比增长122.4%，环比增长43.6%。值得一提的是，3月新能源渗透率为25.1%，达到历史新高，大有逐步替代燃油车的势头。而当我们放眼众多汽车品牌，显然比亚迪在新能源市场的表现更值得关注。

据比亚迪官方发布的销量数据来看，在刚刚过去的3月份，其新能源车共计销售104388辆，首次突破了10万大关。而据EV SALES / EV VOLUMES公布的最新全球新能源乘用车销量数据来看，比亚迪2月份全球销量达到87906辆，由此2月品牌全球销量也实现登顶。在汽车产业新一轮的大变革中，比亚迪无疑已经走在了前列。那么，比亚迪为何能在电气化时代脱颖而出？带着这份好奇，今天我们就一起来看一下隐藏在比亚迪热销背后的流量密码。

比亚迪能一直维持热销态势，与其丰富的产品矩阵不无关系。目前，比亚迪的产品阵营主要由王朝网（汉家族、唐家族、宋家族、秦家族、元家族等）、海洋网（e系列、海豚、驱逐舰等），囊括了EV纯电动、DM-i超级混动等构成。很明显，从10万内的精品代步车型，到20万内的高品质车型，再到20万以上的高端车型，比亚迪均可以为消费者提供。其中，像汉、秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i等爆款产品，不说是同级车型中的佼佼者，在目前的汽车市场也是家喻户晓。即使是海豚、元PLUS等进入市场不久的新车，销量成绩也十分亮眼。

值得一提的是，不仅聚焦于新能源车型，比亚迪还从上下游铺开了“大满贯”式的产业布局。收购半导体制造业，整合电动汽车上游产业链，从2020年到2021年之间，比亚迪聚焦于新能源汽车、芯片、电池相关的高端制造企业，两年内共投资了19家企业，现在业务遍布动力电池、PACK工艺、电池正负极、电池回收等

比亚迪在新能源市场的出色表现，显然与其对上下游产业链的把控、完善的产品布局以及越级的产品实力分不开。在多项领先技术的加持下，比亚迪已经在国内新能源市场夺得了一席之地。日前，比亚迪也正式宣布停售燃油车，这无疑将对国内新能源市场带来积极的推动作用。接下来，随着比亚迪汉系列、驱逐舰05、海豹等新车登陆市场，王朝网和海洋网齐头并进，比亚迪的市场声量和销量势必还将创下新高，中国车企在电气化时代全面超越合资也完全值得期待。